A hőleadás funkció nagyon fontos az új energiájú járműveknél a nagy fűtőteljesítményük miatt, amihez jó minőségű, nagy teljesítményű radiátorok használata szükséges.
A hagyományos léghűtéses radiátorok általában nem tudják kielégíteni a hőleadási szükségleteiket, különösen az új energiájú járművek akkumulátorcsomagjainak hőelvezetésére, amelyek tömítő tulajdonságokkal rendelkeznek. A tervezési előírások megkövetelik, hogy az elektromos járművek hatékonyan és stabilan működjenek különböző időjárási körülmények között egész évben, és az autó akkumulátorcsomagja közvetlenül befolyásolja az autó gyorsulását és hatótávját. Ezért a stabilitása kulcsfontosságú technológia az egész járműben, és az akkumulátorcsomag stabil teljesítményét biztosító kulcsfontosságú technológia a hőelvezetésben rejlik. Az erőgépjárművek akkumulátoros hűtése általában vízhűtéses hűtőrendszert alkalmaz, kiváló vízhűtéses lemezradiátorokkal és a kapcsolódó csővezeték-csatlakozási technológiával, amely biztosítja, hogy megfelelő hőmérsékleten működjön.
Akkumulátorcsomag
Az akkumulátorcsomag kiváló hőmérséklet-szabályozó rendszerének biztosítania kell, hogy az egyes akkumulátorok hőmérséklete egész évben állandó legyen, még extrém meleg időben is, amikor az akkumulátort nagy mennyiségben használják. Biztosítani tudja az időben történő hőelvezetést, megakadályozza az akkumulátor élettartamának gyengülését, kitágulását és felrobbanását, és biztosítja, hogy az akkumulátor belső hőmérséklete kellően meleg legyen szélsőséges hideg időben anélkül, hogy befolyásolná a teljesítményt és az élettartamot. Az akkumulátor hőelvezetését úgy érik el, hogy folyékony hűtőfolyadékot áramoltatnak át az akkumulátorcsomag alján lévő vízhűtéses lemezen, majd a kiváló hővezető képességű hűtőlemezen keresztül közvetlenül érintkeznek az egyes cellákkal, ezáltal gyorsan lehűtik az akkumulátort.
Vízhűtéses lapradiátor
A különböző vízhűtéses lemezgyártók technikusai szerint az új energetikai járműakkumulátorok fűtését és szigetelését fűtőtestek teszik teljessé. A fűtőtestek teljesítményét maguk az akkumulátorok adják, ami hideg időben kissé lerövidítheti az elektromos járművek hatótávolságát. A hűtőrendszer és a fűtési rendszer alkotja az elektromos járművek általános hőkezelési rendszerét.
Az extrém környezetben történő töltés technikai kihívást jelent az új energetikai járművek fejlesztése szempontjából, mivel az új energiahordozók töltés közben leállított állapotban vannak. A hőmérséklet-szabályozó rendszernek azonban automatikusan be kell indulnia, amikor értesítést kap a töltésről, és aktiválnia kell a fűtési rendszert, hogy fenntartsa az akkumulátoregység belső hőmérsékletét. Más szóval, amikor az egész jármű alvó állapotban van, az akkumulátor még mindig ébren van és bármikor készenléti állapotban van.
A töltés korai szakaszában kulcsfontosságú, hogy a fűtési rendszer automatikusan megkezdje a fűtést, hogy biztosítsa az akkumulátor hőmérsékletét. Ez nagy tömítési teljesítményt igényel az akkumulátorcsomag héjától, és a jó tömítési teljesítmény biztosítja a hőmérséklet tárolását.